Основной инструктаж №3 "О порядке приемки и сдачи составов серии 81-717/717.5 в депо от 28.04.2022

Порядок приемки составов серии 81-717/717.5 "Номерной" в депо

1. Машинист вовремя является в депо не менее 20 минут до выдачи состава.
2. Берет поездной инвентарь (реверсивную ручку, фонарь, смотровой молоток) и расписывается в журнале.
3. Идет принимать состав в хвостовую кабину управления.

Хвостовая кабина управления:
1. Проверяет пломбы на "АВУ", "Откл. БВ", "ОВТ", "Вспом. поезд", "КАХ", "ВАХ", "Откл. УАВА", "РЦ-1", "УОС", "УППС", "Блокировка дверей от АСНП".
2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения.
3. Настраивает "АСНП" (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота).
4. Включает тумблер "АКБ"
5. Включает автоматики "А-53 КВЦ", "А-63 Радиостанция".
6. Включает тумблеры: "АЛС", "Фары вкл.", "Дешифратор 2/6", "УНЧ", "Контроль 1", "Контроль 2", "Радиоинформатор", "Радиостанция", "Связь пассажир-машинист".
7. Открывает кран "ЭПВ/ЭПК".
8. Контролирует тумблер "ВУД" (управление дверьми) в верхнем положении.
9. Включает тумблер "Сигнализация"
10. Идет по вагонам в головную кабину, закрывая все двери на трехгранный ключ.

Переход по вагонам:
1. Включает в каждом вагоне выключатель батарей, контролируем напряжение по вольтметру. Напряжение должно быть не менее 62В.
2. Закрывает все торцевые двери на трехгранный ключ.

Головная кабина управления:
1. Заходит в головную кабину управления, проверяет пломбы на "АВУ", "Откл. БВ", "ОВТ", "Вспом. поезд", "КАХ", "ВАХ", "Откл. УАВА", "РЦ-1", "УОС".
2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения.
3. Включает тумблер "АКБ"
4. Настраивает "АСНП" (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота).
5. Включает автоматики "А-53 КВЦ", "А-63 Радиостанция", "А-11 Освещение отсеков и кабины".
6. Включает тумблеры: "АЛС", "Фары вкл.", "УНЧ", "Контроль 1", "Контроль 2", "Радиоинформатор", "Радиостанция", "Связь пассажир-машинист", "Освещение кабины" (по желанию), "Освещение приборов" (по желанию), "Дешифратор 2/6".
7. Контролирует тумблер "ВУД" (управление дверьми) в верхнем положении.
8. Включает тумблер "Сигнализация".
9. Контролирует погасшее состояние лампы "РП". В случае горения - нажимает 2 сек кнопку "Возврат РП".
10. Включает "ГВ" на всех вагонах.
11. Подает письменную заявку в журнале заявок на подачу высокого напряжения 825В на состав, указав: дату (полный формат), время, номер канавы, номер маршрута и номер второго вагона (к нему подключается деповской силовой кабель).
12. Ожидает в кабине разрешающее показание маневрового деповского светофора.
13. При появлении разрешающего сигнала маневрового деповского светофора проверяет факт отключения деповской напорной магистрали и занимает кресло машиниста.
14. Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и переводит в положение "вперед".
15. Включает тумблер "АРС", открывает кран "ЭПВ/ЭПК", убедившись в загорании лампы "ЛСТ" и нажимает кнопку "КВТ".
16. Ставит тумблер "ВУД" (управление дверьми) в нижнее положение, контролируя загорание сигнальной лампы "ЛСД".
17. После сигнала ДДЭ "1 длинный" подает в ответ так же "1 длинный" сигнал.
18. Нажимает педаль бдительности и ставит ручку ГРКВ в положение "Ход 1" и выезжает из деповского пути со скоростью не более 5 км/ч до знака "СТОП". Останавливается у знака "СТОП" 4м положением крана машиниста и подает сигнал "2 коротких".
19. После снятия высоковольтного кабеля 825В с токоприемника колесной пары ДДЭ дает сигнал "2 длинных" и машинист обязан подтвердить сигналом "2 длинных".
20. Включает тумблер "БПСН", "Мотор-компрессор", "ВУС" (по желанию).
21. Выезжает с деповского пути на парковые со скоростью не более 10 км/ч до момента выхода "хвостового" вагона из здания депо, далее не более 15 км/ч до светофора "E-1"/"Е-2".
22. Останавливается у светофора "Е-1"/"Е-2" не зависимо от его показания за 10 метров у знака "СТОП" краном машиниста установкой в 4е положение.
23. По разрешающему светофору "Е-1"/"Е-2" следуем на ССВ со скоростью не более 15 км/ч, после захода состава всеми вагонами в портал не более 35 км/ч на станцию Лухмановская".
24. Сдедует далее с установленной скоростью АРС-АЛС.
25. По прибытию на станцию включает тумблер "Свет в салоне".

Порядок ПОЛНОЙ приемки составов серии 81-717/717.5 "Номерной" в депо

1. По прибытию в депо машинист получает инструментарий: реверсивную рукоять, молоток смотровой, сигнальный фонарь. Расписывается в журнале получения инвентаря, заполнив поля: дата, время, номер реверсивной ручки, номер фонаря, фамилию и подпись. Номер реверсивной ручки написан на ней (если уже есть записи, то от последнего номера фонаря + 1 к номеру реверсивной ручки). Номер фонаря = номер реверсивной ручки + 1.
2. Согласно плановой расстановке составов машинист ищет свой состав на деповском пути, подходит к нему и начинает полную приемку.
3. Осматривает наличие подключения напорной деповской магистрали к авто-сцепному устройству и открытому синему крану "НМ" (вертикальное положениев положении ВКЛ.).
4. Убеждается в отключенном деповском кабеле 825В ("удочке") от токоприемника, выключенной деповской ручке 825В.
5. Устанавливает на головной кабине таблички конечной станции и номера маршрута.

6. Заходит в головную кабину:
6.1 Проверяет стоп-кран, коротко открывает его, смотрит за разрядкой по манометру "ТМ", закрывает.
6.2 Проверяет все пломбы: "АВУ", "ВП", "ВАХ", "УАВА", "РЦ-1", "УОС", "ВБД", "УППС", "КАХ", "БВ откл.".
6.3 Включает аккумуляторные батареи, убеждается по вольтметру напряжении больше или равно 62В.
6.4 Включает автоматики: "А-53 КВЦ", "АР-63 Радиостанция".
6.5 Проверяет "тайфун", подавав короткий сигнал.
6.6 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс "вперед", проверяет УППС (должен раздаться трехтональный зуммер), проверяет фары, включая последовательно тумблеры "Фары", "ВУС", затем выключает "ВУС", "Дешифратор 2/6".
6.7 Делает полное служебное торможение (ПСТ), поставив кран машиниста в 6е положение, закрывает разобщительный кран.
6.8 Ставит ручку реверса в "0" и вынимает ее из контроллера.
6.9 Выключает аккумуляторную батарею.

7. Идет по вагонам в хвостовую кабину.
7.1 Проверяет закрытые диваны, шкафы.
7.2 Включает аккумуляторные батареи, проверяет по вольтметру напряжение - должно быть больше или равно 62В, выключает батарею.
7.3 Проверяет состояние авто-сцепного устройства между вагонами, плотность прижатия основания, острый угол рычага замка.
7.4 Проверяет открытые краны "НМ" и "ТМ" в обоих вагонах.
7.5 Проверяет отпущенный кран стояночного тормоза (белого цвета) - кран должен быть в сторону автосцепки.

8. Подходит к кабине хвостового вагона, устанавливает таблички конечной станции и номер маршрута, заходит в кабину:
8.1 Проверяет стоп-кран, коротко открывает его, смотрит за разрядкой ТМ по манометру, закрывает.
8.2 Проверяет все пломбы: "АВУ", "ВП", "Аварийная вентиляция", "ВАХ", "УАВА", "РЦ-1", "УОС", "ВБД", "УППС", "КАХ", "ВКСТ", "АРС-Р", "БВ откл.".
8.3 Включает аккумуляторные батареи, проверяет по вольтметру напряжении - должно быть больше или равно 62В.
8.4 Включает автоматики: "А-53 КВЦ", "АР-63 Радиостанция".
8.5 Проверяет "тайфун", подавав короткий сигнал.
8.6 Открывает разобщительный кран, отпускает тормоза, поставив кран машиниста в 2е положение, оставляет открытым разобщительный кран!!
8.7 Настраивает АСНП, установив номер пути, номер маршрута, текущую станцию и конечную станцию оборота.
8.8 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс "вперед", проверяет УППС (должен раздаться трехтональный зуммер), проверяет фары, включая последовательно тумблеры "Фары", "ВУС", затем выключает "ВУС", "Дешифратор 2/6".
8.9 Открывает двери левые и правые, оставляет открытыми!
8.10 Выключает реверс, переводя ручку в "0", вынимает ее из контроллера.

9. Идет по вагонам:
9.1 Закрывает торцевые двери на трехгранный замок.
9.2 Включает реверсивным ключом (трехгранным) аккумуляторные батареи.
9.3 Контролирует по манометрам "ТМ" и "ТЦ" в вагонах отпуск тормозов.

10. Заходит в головную кабину:
10.1 Включает аккумуляторные батареи, проверяет по вольтметру напряжении - должно быть больше или равно 62В.
10.2 Нажимает кнопку "Возврат РП" 2 сек., убедившись в погасании зеленой лампы "РП", а так же зеленых бортовых ламп.
10.3 Настраивает АСНП, установив номер пути, номер маршрута, текущую станцию и конечную станцию оборота.
10.4 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс "вперед".
10.5 Ставит ручку крана машиниста в 2е положение, открывает разобщительный кран.
10.6 Проверяет педаль бдительности, нажимает на 2-3 сек. - должен отпустить вентиль замещения №2, затем отпускает ее, через пару сек. срабатывает реле и снова срабатывает вентиль замещения №2.

10.7 Проверяет кнопки управления дверьми:
10.7.1 Нажимает тумблер закрытия дверей, закрывает все двери.
10.7.2 Разблокирует тумблер закрытия дверей, открывает двери слева.
10.7.3 Переключает тумблер выбора стороны дверей на правые, открывает двери справа.
10.7.4 Закрывает двери от резервной кнопки "КРЗД".
10.7.5 Открывает двери слева.
10.7.6 Переключает тумблер выбора стороны дверей на правые, открывает двери справа.
10.7.7 Закрывает двери от основного тумблера "ВУД".
10.8 Включает тумблеры: "УНЧ", "Контроль 1", "Контроль 2", "Информатор", "Радиостанция", "Связь пассажир-машинист". Проверяет действия работы информатора, 1 раз нажав на "Программа 1".
10.9 Включает тумблер "АРС", открывает кран "ЭПВ", убеждается в загорании лампы "ЛСТ", нажимает и отпускает кнопку "Восприятие торможения" ("КВТ").

10.10 Проверяет схему на ход:
10.10.1 Нажимает и держит педаль бдительности, кнопку "Защита преобразователя".
10.10.2 Ставит главную ручку контроллера машиниста (ГРКВ) в положение "Ход-1", убеждается в загорании лампы "ЛВД", "РП", "ЛСН", далее в погасании "РП", "ЛСН".
10.10.3 Ставит ГРКВ в положение "Ход-2", убеждается в загорании лампы "ЛхРК" ("ВрРК"), набирает несколько позиций "Ход-1"-"Ход-2"-"Ход-1"-"Ход-2".
10.10.4 Ставит ГРКВ в положение "0", убеждается в потухании ламп "ЛВД", "ЛхРК".
10.10.5 Ставит ГРКВ в положение "Ход-3", убеждается в загорании ламп "ЛхРК", "ЛВД", "РП", "ЛСН", далее в погасании "РП", "ЛСН".
10.10.6. Переводит ГРКВ в положение "0", убеждается в потухании ламп "ЛВД", "ЛхРК". Отпускает кнопку "Защита преобразователя", педаль бдительности.

10.11 Проверяет схему на тормоз:
10.11.1 Нажимает и держит педаль бдительности.
10.11.2 Ставит ГРКВ в "Т1", затем в "Т1а", убеждается в загорании ламп "РП", "ЛСН", "ЛхРК", "ЛСТ", далее в погасании "РП", "ЛСН".
10.11.3 Ставит ГРКВ в "Т2", через несколько сек. должен сработать вентиль замещения №1, убеждаясь по манометру "ТЦ" (1.2 атм.). (Сработка вентиля произойдет на 17 позиции РК). Также убеждается в загорании лампы "ЛКТ".
10.11.3 Переводит ГРКВ в "0", отпускает педаль бдительности. (Должен прийти вентиль замещения №2 - по манометру "ТЦ" 2.6 атм.).

10.12 Проверяет АРС:
10.12.1 Нажимает и держит педаль бдительности - должен отпустить вентиль замещения №2 (в манометре "ТЦ" - 0 атм.).
10.12.2 Отпускает педаль бдительности - раздается зуммер от АРС, срабатывает вентиль замещения №2 (в манометре "ТЦ" - 2.6 атм.).
10.12.3 Закрывает кран ЭПВ (ЭПК), отключает тумблер "АРС".
10.13 Включает тумблер "БПСН", убеждается в загорании оранжевой лампы "ЛКВП", выключает тумблер "БПСН" (лампа должна погаснуть).
10.14 Открывает двери с левой стороны.
10.15 Ставит реверсивную рукоять в положение "0" и вынимает ее из контроллера машиниста.
10.16 Закрывает разобщительный кран.
10.17 Выходит из кабины и идет в сторону хвостового вагона с левой стороны.

11. Осматривает подвагонное оборудование, включает "ГВ" реверсивной ручкой.
12. Приходит к хвостовой кабине, убеждается в горении хвостовых красных огней.
13. Заходит в хвостовую кабину и проделывает аналогичные действия, описанные в пунктах - 10.4, 10.6, 10.7, 10.9, 10.10, 10.11, 10.12, 10.13.
14. Закрывает двери с левой стороны и открывает с правой (относительно головной кабины).
15. Ставит реверсивную рукоять в положение "0" и вынимает ее из контроллера машиниста.
16. Закрывает разобщительный кран.
17. Выходит из кабины и идет в сторону головного вагона с правой стороны.
18. Осматривает подвагонное оборудование, включает "ГВ" реверсивной ручкой.
19. Приходит к головной кабине, убеждается в горении хвостовых красных огней.

Полная приемка состава завершена.

20. Идет к посту подачи высокого напряжения, дает заявку в журнале, заполняет: номер маршрута, номер поезда, номер канавы, номер 2го вагона, время. Время = текущее время + 10 минут.
21. Становится на мостик входа в кабину и ожидает ДДЭ. Контролирует отсоединение напорной магистрали, закрытие крана "НМ", разрешающее показание деповского маневрового сигнала.
22. По разрешающему показанию маневрового светофора выезжает с деповского пути.

Порядок отключения и сдачи составов серии 81-717/717.5 "Номерной" в депо

1. У ворот в депо машинист останавливается краном машиниста у знака "СТОП". Отключает тумблеры "Мотор-компрессор", "БПСН", "Освещение кабины", "ВУС" и открывает двери в кабину. Закрывает двери на всем составе (ранее производил открытие дверей у знака "ПТ Нач."), отключает тумблер "ВАД".
2. После сигнала "1 длинный" подтверждает "1 длинным" и начинает движение на деповской путь со скоростью не более 10 км/ч.
3. После установки у напольной рейки ("ОПВ 3"), машинист ожидает подключения 825В к 4 вагону. По сигналу ДДЭ "2 длинных" отвечает таким же сигналом и продвигается к знаку "ОПВ 4" со скоростью не более 5 км/ч.
4. Выполняет пробу на эффективность. Для этого ставит кран машиниста в 3е положение и снижает скорость на 2-3 км/ч, затем отпускает тормоза. Если снижения не произошло - ставит кран в 7е положение (ЭТ), о чем докладывает немедленно блок посту депо.
5. После полной остановки у знака "ОПВ" на деповском пути машинист применяет полное служебное торможение, установив кран машиниста в 6е положение, убедиться в разрядке ТМ по манометру до 3 атм.
6. Отключить тумблер "АРС".
7. Закрыть кран ЭПВ (ЭПК).
8. Поставить реверс в положение "0" и вытащить рукоять.
9. Отключить тумблеры: "УНЧ", "Контроль 1/2", "Радио-информатор", "Радиостанция", "ВПР", "Освещение пульта", "Фары", "Сигнализация". Тумблеры "ВУД", "АЛС", "Дешифратор 2/6" оставляем включенными!!!
10. Отключить автоматики: "А53 КВЦ", "АР-63 Радиосвязь", "А-11 Освещение отсека и кабины".
11. Выключить батарею, переведя выключатель "ВБ" в положение "ВЫКЛ".
12. Закрыть все двери в кабину.
13. Идти по вагонам в хвостовую кабину через торцевые двери, выключать в каждом вагоне батареи, проворачивая реверсивной ручкой выключатель на торце в голове вагонов. Контролировать погасание аварийного освещения на потолке. Отключить ГВ в каждом вагоне.
14. В хвостовом вагоне так же выполнить пункты: 5, 7, 8, 9.
15. Открыть разобщительный, поставить кран в 2е положение, оставить разобщительный кран в отрытом положении.
16. Сдать инвентарь в шкафу сдачи (реверсивную ручку, фонарь, смотровой молоток).