# Общий порядок обработки кабины при потере управления после постановки ГРКВ в положение ХОД. При этом горят лампы "РП", "ЛСН", "ЛКВД". Вентиль замещения №2 - не отпускает

Это отказ основной системы АРС. Действия машиниста:  
  
1\. Машинист убеждается, что при постановке ручки ГРКВ в ход загорается лампа "ЛКВД" и срабатывает вентиль замещения №2 "ВЗ2"  
  
*Неотпуск по всему составу*:  
1\. Проверить частоту на ЛУДС(если есть частота):  
2\. Отключить автомат А41(если помогло, то едем до ближайшего тупика)  
3\. Отключаем на каждом вагоне А8 и А52  
  
*Если нет частоты:*  
4\. Переходит на **резервный комплект АРС** (от хвостового вагона). Для этого:  
4.1 Производит полное служебное торможение **ПСТ** установкой крана машиниста в **6е** положение (013 кран) или **5е** положение (334 кран)  
4.2 Закрывает кран электро-пневматического вентиля "**ЭПВ**"  
4.3 Отключает тумблер "**АРС**" на пульте машиниста  
4.4 Ставит ручку реверса в положение "0"  
4.5 Срывает пломбу и выключает пакетный переключатель отключение основного комплекта АРС "**РЦ-1**" в положение **ВЫКЛ**  
4.7 Ставит ручку реверса в положение "**вперед**"  
4.8 Включает тумблер "**АРС-Р**" на пульте  
4.9 Убеждается в загорании лампы "**ЛСТ**" (лампа сигнализации торможения) и "**ЛКВД**" (лампа контроля выключения двигателя)  
4.10 Подтверждает звуковой зуммер от АРС кнопкой восприятия торможения "**КВТ**". После этого лампы "**ЛСТ**" и "**ЛКВД**" должны погаснуть  
  
*Далее машинист следует **2** рельсовые цепи и контролирует частоту **АРС**, сигнальное показание лампы **ЛКВД**. Если частота не появляется или поезд не идет (только под ПБ не более **20** км/ч), то*:  
  
5\. Отключает систему **АРС** (**АРС-Р**) и переходит в режим "**КАХ-УОС**", для этого:  
5.1 Закрывает кран электро-пневматического вентиля "**ЭПВ**"  
5.2 Отключает тумблер "**АРС-Р**"  
5.3 Ставит ручку реверса в положение "0"  
5.4 Срывает пломбу и переключает пакетный выключатель устройства ограничения скорости "**УОС**" в положение **ВКЛ**.  
5.5 Срывает пломбу с кнопки аварийного хода "**КАХ**"  
5.7 Для движения нажимает и держит педаль бдительности и кнопку аварийного хода "**КАХ**". Докладывает ДЦХ о включение огней резервной автоблокировки **РОАБ,** так же о невозможности работать дальше с пассажирами. Состав снимается с линии