Порядок ПОЛНОЙ приемки составов серии 81-717/717.5/717.5м "Номерной", 81-540.2к "Пришелец" в депо

1. По прибытию в депо машинист получает инструментарий:  реверсивную рукоять ,  молоток смотровой ,  сигнальный фонарь . Расписывается в журнале получения инвентаря, заполнив поля:  дата, время, номер реверсивной ручки, номер фонаря, фамилию и подпись . Номер реверсивной ручки написан на ней (если уже есть записи, то от последнего номера фонаря + 1 к номеру реверсивной ручки). Номер фонаря = номер реверсивной ручки + 1. 2. Согласно плановой расстановке составов машинист ищет свой состав на деповском пути, подходит к нему и начинает полную приемку. 3. Осматривает наличие подключения напорной деповской магистрали к авто-сцепному устройству и открытому синему крану " НМ " (вертикальное положениев положении ВКЛ.). 4. Убеждается в отключенном деповском кабеле  825В  ("удочке") от токоприемника, выключенной деповской ручке  825В . 5. Устанавливает на головной кабине таблички конечной станции и номера маршрута. 6. Заходит в головную кабину: 6.1 Проверяет  стоп-кран , коротко открывает его, смотрит за разрядкой по манометру " ТМ ", закрывает. 6.2 Проверяет все пломбы: " АВУ ", " ВП ", " ВАХ ", " УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ", " ВБД ", " УППС ", " КАХ ", " БВ откл. " На составе серии 81-540.2к - " Резервн. БПСН ", " АСНП ", " ВПР ", " Отключ. БВ ", " АВУ ", " АРС-Р ", " ВН ", " ОВТ ", " ВАХ ", " ВАД ", " КАХ ", " УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ", " ККБТД ". 6.3 Включает  аккумуляторные батареи , убеждается по вольтметру напряжении больше или равно  62В . 6.4 Включает автоматики: " А-53 КВЦ ", " АР-63 Радиостанция " (на 81-540.2к отсутствует), " А-49 УНШ " (на 81-540.2к отсутствует). 6.5 Проверяет " тайфун ", подавав короткий сигнал. 6.6 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс " вперед ", проверяет  УППС  (должен раздаться трехтональный зуммер), проверяет фары, включая последовательно тумблеры " Фары ", " ВУС ", затем выключает " ВУС " (на составе 81-540.2к по желанию может оставить " ВУС ", но выключить " Фары "), проверяет тумблер дешифратора в " Дешифратор 2/6 " (на составе 81-540.2к опломбирован в положении " 2/6 "), тумблер " АЛС " во включенном положении. 6.7 Делает полное служебное торможение ( ПСТ ), поставив кран машиниста в  6е  положение, закрывает  разобщительный кран . 6.8 Ставит ручку реверса в " 0 " и вынимает ее из контроллера. 6.9 Выключает  аккумуляторную батарею . 7. Идет по вагонам в хвостовую кабину. 7.1 Проверяет закрытые диваны, шкафы. 7.2 Включает  аккумуляторные батареи , проверяет по вольтметру напряжение - должно быть больше или равно 62В,  выключает АКБ . 7.3 Проверяет состояние  авто-сцепного устройства  между вагонами, плотность прижатия основания, острый угол рычага замка. 7.4 Проверяет открытые краны " НМ " и " ТМ " в обоих вагонах. 7.5 Проверяет отпущенный  кран стояночного тормоза  (белого цвета) - кран должен быть в сторону автосцепки. 8. Подходит к кабине хвостового вагона, устанавливает таблички конечной станции и номер маршрута, заходит в кабину: 8.1 Проверяет  стоп-кран , коротко открывает его, смотрит за разрядкой  ТМ  по манометру, закрывает. 8.2 Проверяет все пломбы: " АВУ ", " ВП ", " Аварийная вентиляция ", " ВАХ ", " УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ", " ВБД ", " УППС ", " КАХ ", " ВКСТ ", " АРС-Р ", " БВ откл. ". На составе серии 81-540.2к - " Резервн. БПСН ", " АСНП ", " ВПР ", " Отключ. БВ ", " АВУ ", " АРС-Р ", " ВН ", " ОВТ ", " ВАХ ", " ВАД ", " КАХ ", " УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ", " ККБТД ". 8.3 Включает  аккумуляторные батареи , проверяет по вольтметру напряжении - должно быть больше или равно  62В . 8.4 Включает автоматики: " А-53 КВЦ ", " АР-63 Радиостанция " (на 81-540.2к отсутствует), " А-49 УНШ " (на 81-540.2к отсутствует). 8.5 Проверяет " тайфун ", подавав короткий сигнал. 8.6 Открывает  разобщительный кран , отпускает тормоза, поставив кран машиниста в  2е  положение, оставляет открытым разобщительный кран!! 8.7 Настраивает  АСНП , установив номер пути, номер маршрута, текущую станцию и конечную станцию оборота. 8.8 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс " вперед ", проверяет  УППС  (должен раздаться трехтональный зуммер), проверяет " Фары"  , включая последовательно тумблеры " Фары ", " ВУС ", затем выключает " ВУС " (на составе 81-540.2к по желанию может оставить " ВУС ", но выключить " Фары "), " Дешифратор 2/6 " (на составе 81-540.2к опломбирован в положении " 2/6 "). 8.9 Открывает  двери  левые и правые, оставляет открытыми! Закрывает колпачек на кнопке закрытия правых дверей. 8.10 Выключает  реверс , переводя ручку в " 0 ", вынимает ее из контроллера. 9. Идет по вагонам: 9.1 Закрывает  торцевые двери  на трехгранный замок. 9.2 Включает реверсивным ключом (трехгранным)  аккумуляторные батареи . 9.3 Контролирует по манометрам " ТМ " и " ТЦ " в вагонах отпуск тормозов. 10. Заходит в головную кабину: 10.1 Включает  аккумуляторные батареи , проверяет по вольтметру напряжении - должно быть больше или равно  62В . 10.2 Нажимает кнопку " Возврат РП " 2 сек., убедившись в погасании зеленой лампы " РП ", а так же зеленых бортовых ламп. 10.3 Настраивает  АСНП , установив номер пути, номер маршрута, текущую станцию и конечную станцию оборота. 10.4 Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и включает реверс " вперед ". 10.5 Ставит ручку крана машиниста в  2е  положение, открывает  разобщительный кран . 10.6 Проверяет  педаль бдительности , нажимает на 2-3 сек. - должен отпустить  вентиль замещения №2 , затем отпускает ее, через пару сек. срабатывает реле и снова срабатывает  вентиль замещения №2 . 10.7 Проверяет кнопки управления дверьми: 10.7.1 Нажимает тумблер  закрытия дверей , закрывает все двери. 10.7.2 Разблокирует тумблер  закрытия дверей , открывает двери  слева . 10.7.3 Переключает тумблер выбора стороны дверей на  правые , открывает двери  справа . 10.7.4 Закрывает двери от резервной кнопки " КРЗД ". 10.7.5 Открывает двери  слева . 10.7.6 Переключает тумблер выбора стороны дверей на  правые , открывает двери  справа . 10.7.7 Закрывает двери от основного тумблера " ВУД ". 10.8 Включает тумблеры: " УНЧ ", " Контроль 1 " (на 81-540.2к отсутсвует), " Контроль 2 " (на 81-540.2к отсутсвует), " Информатор ", " Радиостанция " (на 81-540.2к " Экстренная связь " опломбирован). Проверяет действия работы  информатора , 1 раз нажав на " Программа 1 ". 10.9 Включает тумблер " АРС ", открывает кран " ЭПВ ", убеждается в загорании лампы " ЛСТ ", нажимает и отпускает кнопку " Бдительность " или педаль бдительности. 10.10 Проверяет схему на ход: 10.10.1 Нажимает и держит педаль бдительности, кнопку " Защита преобразователя ". 10.10.2 Ставит главную ручку контроллера машиниста (ГРКВ) в положение " Ход-1 ", убеждается в загорании лампы " ЛВД ", " РП ", " ЛСН ", далее в погасании " РП ", " ЛСН ". 10.10.3 Ставит ГРКВ в положение " Ход-2 ", убеждается в загорании лампы " ЛхРК " (" ВрРК "), набирает несколько позиций " Ход-1 "-" Ход-2 "-" Ход-1 "-" Ход-2 ". 10.10.4 Ставит ГРКВ в положение " 0 ", убеждается в потухании ламп " ЛВД ", " ЛхРК ". 10.10.5 Ставит ГРКВ в положение " Ход-3 ", убеждается в загорании ламп " ЛхРК ", " ЛВД ", " РП ", " ЛСН ", далее в погасании " РП ", " ЛСН ". 10.10.6. Переводит ГРКВ в положение " 0 ", убеждается в потухании ламп " ЛВД ", " ЛхРК ". Отпускает кнопку " Защита преобразователя ", отпускает педаль бдительности, затем нажимает и снова отпускает ее (отбивает зумер АРС). 10.11 Проверяет схему на тормоз: 10.11.1 Нажимает и держит  педаль бдительности . 10.11.2 Ставит ГРКВ в " Т1 ", затем в " Т1а ", убеждается в загорании ламп " РП ", " ЛСН ", " ЛхРК ", " ЛСТ ", далее в погасании " РП ", " ЛСН ". 10.11.3 Ставит ГРКВ в " Т2 ", через несколько сек. должен сработать  вентиль замещения №1 , убеждаясь по манометру " ТЦ " ( 1.2  атм.). (Сработка вентиля произойдет на  17  позиции РК). Также убеждается в загорании лампы " ЛКТ ". 10.11.3 Переводит ГРКВ в " 0 ", отпускает  педаль бдительности  (должен прийти  вентиль замещения №2  - по манометру " ТЦ "  2.6  атм.), нажимает и снова отпускает ее (отбивает зумер АРС). 10.12 Проверяет  АРС : 10.12.1 Нажимает и держит  педаль бдительности  - должен отпустить  вентиль замещения №2  (в манометре " ТЦ " -  0  атм.). 10.12.2 Отпускает  педаль бдительности  - раздается зуммер от  АРС , срабатывает  вентиль замещения №2  (в манометре "ТЦ" - 2.6 атм.). 10.12.3 Закрывает  кран ЭПВ  ( ЭПК ), отключает тумблер " АРС ". 10.13 Включает тумблер " БПСН ", убеждается в загорании оранжевой лампы " ЛКВП " (на составе 81-540.2к лампа зеленого цвета), выключает тумблер " БПСН " (лампа должна погаснуть). 10.14 Открывает  двери  с левой стороны. 10.15 Ставит  реверсивную рукоять  в положение " 0 " и вынимает ее из контроллера машиниста. 10.16 Ставит кран машиниста в 6е положение и закрывает  разобщительный кран ( тормоза должны быть по-прежнему отпущены). 10.17 Выходит из кабины и идет в сторону хвостового вагона с левой стороны. 11. Осматривает подвагонное оборудование, включает " ГВ " реверсивной ручкой. 12. Приходит к хвостовой кабине, убеждается в горении  хвостовых  красных огней. 13. Заходит в хвостовую кабину и проделывает аналогичные действия, описанные в пунктах -  10.4 ,  10.6 ,  10.7 ,  10.9 ,  10.10 ,  10.11 ,  10.12 ,  10.13. 14. Закрывает двери с левой стороны и открывает с правой (относительно головной кабины). 15. Ставит  реверсивную рукоять  в положение " 0 " и вынимает ее из контроллера машиниста. 16. Ставит кран машиниста в 6е положение (ПСТ) и закрывает  разобщительный кран  в хвоствой кабине. 17. Выходит из кабины и идет в сторону головного вагона с правой стороны. 18. Осматривает подвагонное оборудование, включает " ГВ " реверсивной ручкой. 19. Приходит к головной кабине, убеждается в горении  хвостовых  красных огней. 20. Открывает кран "ЭПВ/ЭПК". Полная приемка состава завершена. 21. Идет к посту подачи высокого напряжения, дает заявку в журнале, заполняет:  номер маршрута, номер поезда, номер канавы, номер  3  вагона, время . Время подачи заявки пишем " текущее время " +  10 минут . Если полученное время позже времени выдачи состава по расписанию, то пишем время выдачи состава. 22. Становится на мостик входа в кабину и ожидает ДДЭ. Контролирует отсоединение  напорной магистрали , закрытие крана " НМ ",  разрешающее показание  деповского маневрового сигнала. 23. По разрешающему показанию маневрового светофора выезжает с деповского пути. У знака "СТОП" включает тумблеры " Мотор-компрессор ", " БПСН ". Следует по парковым путям согласно инструктажу по выезду из депо.