Порядок оборота состава при маневровой работе (2 ручки) на типе 81-760 "Ока"

Кабина заводящего маневрового машиниста : 1. Машинист заходит в кабину управления, пока основной машинист находится у контроллера. Убеждается в положении КМ в " Т3 ". 2. Основной машинист сдает расписание, называет показание светофора и частоту, открытие дверей, исправность (неисправность состава), опоздание (если есть) и выходит из кабины. 3. Маневровый машинист убеждается в  разрешающем  показании светофора и частоты АРС-АЛС, садится в кресло машиниста, по команде основного машиниста " Двери " закрывает их. 4. Проследует по стрелочным переводам со скоростью не более  35 км/ч. 5. Перед знаком " ОЧ " скорость поезда должна быть не более  20 км/ч.  Машинист проезжает знак с нажатой педалью бдительности и держит ее до остановки. 6. После остановки у сигнального знака  ОПВ , машинист контролирует нахождение КМ в положении  “Тормоз 3” . 7. Устанавливает контролер реверса основной " КРО " в положение  “0” . 8. Отключает кнопки  выбора дверей . 9. Отключает кнопку  закрытия дверей . 10. Переключатель " Фары " устанавливает в положение " 1 группа " (слабый свет). 11. Контролирует отжатое положение  всех  остальных кнопок на пульте. 12. Подает  два коротких  сигнала с помощью кнопки  “Передача управления (Звонок)”. 13. Занимает место у стоп-крана. 14. На станции контролирует горение  хвостовых огней  и правильность установки  информационного табло . Кабина выводящего маневрового машиниста : 1. Машинист в головной кабине подает  один короткий  сигнал с помощью кнопки  “Передача управления (Звонок)”. 2. По  разрешающему  показанию маневрового светофора, занимает место за пультом управления, включает кнопку  закрытия дверей  и кнопку  выбора стороны дверей . 3. Нажимает кнопку " Установка в начало ", контролируя правильность списка станций. В случае перевернутого списка нажимает кнопку " Выбор маршрута " и оставляет ее все время включенной. Повторно 1 раз нажимает кнопку " Установка в начало ". 4. Включает яркий свет фар переключателем в положение " 1гр./2гр ." (по желанию). 5. Переводит контролер реверса основной в положение  “Вперед” , контролирует  разрешающее  показание маневрового светофора и скорость выезда - не более  35 км/ч . 6. Перед началом движения подает  1 длинный , так же перед станцией у торца платформы  1 длинный . 7. По прибытию на станцию и открытию дверей маневровый машинист оставляет КМ в " Т3 ", открывает дверь в кабину, основной машинист заходит. Сообщает основному машинисту частоту АРС-АЛС, факт открытия дверей, информацию о состоянии состава, опоздание (если имеется), указание от диспетчера (если имеется) и выходит из кабины.