# Порядок оборота состава при маневровой работе на типе 81-717/717.5 "Номерной"

*Кабина заводящего маневрового машиниста:*  
1\. Машинист заходит в кабину управления, пока основной машинист находится у контроллера. Убеждается в положении КМ в "**Т2**" (допускается "**Т1а**").  
2\. Основной машинист сдает расписание, называет показание светофора и частоту, открытие дверей, исправность (неисправность состава), опоздание (если есть) и выходит из кабины.  
3\. Маневровый машинист убеждается в **разрешающем** показании светофора и частоты АРС-АЛС, занимает рабочее место в кресле машиниста, по команде основного машиниста "**Двери**" закрывает их.  
4\. Выключает свет в салоне и приводит состав в движение.  
5\. Проследует по стрелочным переводам со скоростью не более **35 км/ч.**  
6\. Перед знаком "**ОЧ**" скорость поезда не должна быть более **20 км/ч.** При загорании лампы "**ОЧ**" на АЛС нажимает и держит педаль бдительности и держит ее до полной остановки.  
7\. После остановки у сигнального знака **ОПВ**, машинист контролирует нахождение ГРКВ в положении **“Тормоз 2”**.  
8\. Машинист затормаживает состав краном машиниста, установив в **6е положение**. Контролирует разрядку **ТМ** по красной стрелке манометра.  
9\. Закрывает **разобщительный кран**. Ручку крана машиниста оставляет в **6м** положении.  
10\. Устанавливает ручку ГРКВ в положение **"Выбег**".  
11\. Выключает тумблер "**АРС**".  
12\. Реверсивную рукоять устанавливает в положение "0" и извлекает ее из контроллера.  
13\. Выключает яркий свет фар - тумблер "**ВУС**".  
14\. Выключает тумблер **освещения приборов** (если был включен).  
15\. Тумблер "**ВУД**" (закрытие дверей) оставляет в верхнем положении.  
16\. Выключает тумблер **"МК**" (Мотор-компрессор).  
17\. Выключает автоматик "**А11 Освещение отсека и кабины**".  
18\. Подает **два коротких** сигнала с помощью кнопки **“Передача управления (Звонок)”.**  
19\. Занимает место у стоп-крана.  
20\. На станции контролирует горение **хвостовых огней** и правильность установки **таблички машрута**.  
  
*Кабина выводящего маневрового машиниста*:  
1\. Машинист в головной кабине подает о**дин короткий** сигнал с помощью кнопки **“Передача управления (Звонок)”.**  
2\. По **разрешающему** показанию маневрового светофора, занимает место за пультом управления.  
3\. Включает тумблер "**МК**" (Мотор-компрессор).  
4\. Включает автоматик "**А11 Освещение отсека и кабины**".  
5\. Включает тумблер **освещения приборов** (по желанию).  
6\. Включает тумблер "**ВУС**" (яркий свет фар - по желанию).  
7\. Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и устанавливает ее в положение "**Вперед**".  
8\. Включает тумблер "**АРС**".  
9\. Контролирует положение крана "**ЭПВ**" в открытом положении и загорание лампы "**ЛСТ**" (Лампа сигнализации торможения).  
10\. Отбивает зуммер АРС красной кнопкой "**Восприятие торможения**", контролируя погасание лампы "**ЛКВЦ**" (или педаль бдительности).  
11\. Ставит кран машиниста в **3е** или **4е** положение, открывает **разобщительный кран** и затем ставит кран машиниста в **2е** положение, заряжая **ТМ**, контролирует зарядку по красной стрелке манометра.  
12\. Ставит тумблер "**ВУД**" в нижнее положении (закрытие дверей), контролирует загорание лампы "**ЛСД**".  
13\. Настраивает "**АСНП**", контролирует правильность выбора начальной и конечной станций.  
14\. Переводит ручку ГРКВ в положение **ходовое положение**, контролирует **разрешающее** показание маневрового светофора, подает сигнал 1 длинный и приводит состав в движение. Скорость выезда не более **35 км/ч**.  
15\. Перед станцией подает **1 длинный**.  
16\. По прибытию на станцию, включает **свет в салоне**, открывает двери.  
17\. Открывает дверь в кабину, основной машинист заходит. Сообщает основному машинисту частоту АРС-АЛС, факт открытия дверей, информацию о состоянии состава, опоздание (если имеется), указания от диспетчера (если есть) и выходит из кабины.