Порядок приемки поезда с ночного отстоя на оборотных тупиках на составах серии 81-717/717.5 "Номерной"

1. Машинист вовремя является на станцию приемки, подходит к станционному телефону и вызывает ДЦХ, произнося фразу " Диспетчер, я машинист ... прибыл на станцию ... для приемки с ночного отстоя поезда ... маршрута .... Разрешите проход в тоннель ". После разрешения включает белый фонарь и проходит к составу указанным путем. 2. По прибытию на мостик машинист вызывает через тоннельный телефон ДЦХ и произносит фразу " Диспетчер, машинист .... маршрута прибыл на состав, начинаю приемку ". 3. Идет в хвостовую кабину управления. Хвостовая кабина управления: 1. Заходит в хвостовую кабину управления, проверяет пломбы на  "АВУ ", " Откл. БВ ", " ОВТ ", " Вспом. поезд ", " КАХ ", " ВАХ ", " Откл. УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ". 2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения. 3. Включает тумблер " АКБ " 4. Настраивает " АСНП " (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота). 5. Включает автоматики " А-53 КВЦ ", " А-63 Радиостанция ". 6. Включает тумблеры: " Дешифратор 2/6 ", " Фары вкл. ". 7. Включает тумблер " БПСН ". 8. Открывает кран " ЭПВ/ЭПК ". 9. Закрывает кран " Тормоз стояночный ". 10. Контролирует тумблер " ВУД " (управление дверьми) в верхнем положении. 11. Включает тумблер " Сигнализация ". 12. Отключает автоматик " А-11 Освещение отсеков и кабины ". 13. Запирает кабину на трегранный ключ. 14. Идет по вагонам в головную кабину, закрывая все торцевые двери на трехгранный ключ. Переход по вагонам: 1. Включает в каждом вагоне  выключатель батарей , контролируем напряжение по вольтметру. Напряжение должно быть не менее  62В . 2. Отпускает в кажом вагоне  стояночные тормоза  белым краном возле головы вагона в районе автосцепного устройства. Кран должен быть направлен в сторону автосцепки. 3. Закрывает все торцевые двери на трехгранный ключ. Головная кабина управления: 1. Заходит в головную кабину управления, проверяет пломбы на  "АВУ ", " Откл. БВ ", " ОВТ ", " Вспом. поезд ", " КАХ ", " ВАХ ", " Откл. УАВА ", " РЦ-1 ", " УОС ". 2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения. 3. Включает тумблер " АКБ " 4. Настраивает " АСНП " (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота). 5. Включает автоматики " А-53 КВЦ ", " А-63 Радиостанция ", " А-11 Освещение отсеков и салона ". 6. Включить тумблеры: " Дешифратор 2/6 ", " Фары вкл. ", " ВУС ", " УНЧ ", " Контроль 1 ", " Контроль 2 ", " Радиоинформатор ", " Радиостанция ", " Связь пассажир-машинист ", " Освещение кабины " (по желанию), " Освещение приборов " (по желанию). 7. Закрывает кран " Тормоз стояночный ". 8. Контролирует тумблер " ВУД " (управление дверьми) в верхнем положении. 9. Включает тумблер " Сигнализация ". 10. Контролирует негорение лампы " РП ". В случае горения - нажимает  2 сек  кнопку " Возврат РП ". 11. Встает с рабочего места и ожидает  разрешающее  показание маневрового светофора. 12. При появлении  разрешающего  огня маневрового светофора занимает место машиниста. 13. Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и переводит в положение " вперед ". 14. Включает тумблер " АРС ", открывает кран " ЭПВ/ЭПК ", убедившись в загорании лампы " ЛСТ " и нажимает кнопку " КВТ ". 15. Ставит кран машиниста в  3е  или  4е  положение, открывает разобщительный кран, кран машиниста ставит в  2е  положение. 16. Ставит тумблер " ВУД " (управление дверьми) в нижнее положение, контролируя загорание сигнальной лампы " ЛСД ". 17. Ставит ручку  ГРКВ  в положение " Ход 1 " и проверяет накат, набрав скорость не более  7 - 8 км/ч , ставит ручку в положение " Выбег ". Накат проверить на скорости  8 - 11 км/ч . При этом скорость состава не должна падать. 18. Ставит ручку  ГРКВ  в положение " Ход 2 " и производит выезд на станцию со скоростью не более  35 км/ч , контролируя положения стрелочных переводов. 19. Перед станцией подает  1 длинный . 20. На первом перегоне после посадки высадки пассажиров проверяет накат - ставит ручку  ГРКВ  в положение " Ход 1 " и на скорости  7 - 8 км/ч  установить ее в положение " Выбег ". Накат проверить на скорости  8 - 11 км/ч . При этом скорость состава не должна падать. Далее продолжить управление с установленной скоростью АРС-АЛС. 21. На первом перегоне производит пробу тормозов на эффективность. Для этого у знака " ПТ Нач. " ставит ручку крана машиниста в  4е  положение. У знака " ПТ Конец " отпускает тормоз, поставив ручку во  2е  положение. Скорость должна упасть не менее  5 км/ч . 22. Сделует далее с установленной скоростью АРС-АЛС. 23. На станции включает свет в салоне.