# Порядок заезда поезда на ночной отстой в оборотные тупики (станцию) на составах серии 81-717 "Номерной"

1\. На конечной станции сдать расписание, высадить пассажиров (если поезд был пассажирским), убедится в показании **белого диска** с черной точкой ДСП станции (при наличии), **закрыть двери**. Выключить свет в салоне вагонов. Убедиться в **разрешающем** показании выходного (маневрового) светофора и частоты, **занять кресло** машиниста.  
2\. Привести поезд в движение **2м** положением ручки контроллера машиниста. Следовать по стрелочным переводам не более **35 км/ч**, перед знаком "**ОЧ**" нажать и удерживать педаль бдительности. При загорании "**ОЧ**" на АЛС нажать и удерживать педаль бдительности, при этом ГРКВ должен быть в положении "**Т1**" (иначе состав заблаговременно остановится!). Остановиться контроллером или краном машиниста у знака "**1 УП**" (или иной, указанный ДЦХ указатель). Ручку контроллера установить в положение "**Выбег**".  
3\. Затормозить состав экстренным торможением, установив кран машиниста в **7е** положение, убедиться в полной разрядке ТМ по манометру, закрыть **разобщительный кран**.  
4\. Доложить ДЦХ об остановке у знака ночного отстоя: "*Диспетчер, ХХмт, YYпоезд, нахожусь у знака ZZ УП, привожу состав в ночное состояние*".  
5\. Закрыть кран **ЭПВ** (ЭПК), отключить тумблер "**АРС**".  
6\. Открыть кран "**Стояночный тормоз**" под пультом машиниста. Проверить скатывание состава, для этого: отключает тумблер "**АЛС**", открывает разобщительный кран машиниста, ставит кран во **2е** положение, нажимает и удерживает педаль бдительности - после полного отпуска тормозов по манометру **ТЦ** состав не должен скатываться в течении **10 сек**. Отпускает педаль бдительности, ставит ручку крана машиниста в **7е** положение, закрывает разобщительный кран.  
7\. Поставить **реверс** в положение "0" и вытащить рукоять.  
8\. Отключить тумблеры: "**Мотор-компрессор**", "**БПСН**" (если был в рабочей кабине), "**УНЧ**", "**Контроль 1/2**", "**Радио-информатор**", "**Радиостанция**", "**ВПР**", "**Освещение кабины**", "**Освещение пульта**", "**ВУС**", "**Фары**", "**Сигнализация**". Тумблер - "**ВУД**" перевести в верхнее положение, тумблеры "**Дешифратор 2/6**", "**АЛС**" оставляем **включенными**!!! Закрыть все колпачки на кнопка открытия дверей!  
9\. Отключить автоматики: "**АР-63 Радиосвязь**", "**А-11 Освещение отсека и кабины**", "**А-75 Отопление кабины**", "**Радиосвязь/А-26 Усилитель**", "**А-49 УНШ**". Автоматик "**А-53 КВЦ**" оставляем включенным со стороны перегона (со стороны тормозного упора отключаем).  
10\. Выключить батарею, переведя выключатель "**ВБ**" в положение "**ВЫКЛ**".  
11\. Закрыть **все двери в кабину**.  
12\. Идти по вагонам в хвостовую кабину через торцевые двери, выключать в каждом вагоне батареи, проворачивая реверсивной ручкой выключатель на торце в голове вагонов. Контролировать погасание аварийного освещения на потолке. Установить белый кран "**Стояночный тормоз**" (возле автосцепки) в положение "**ВКЛ**" на кажом вагоне (в сторону от автосцепки).  
13\. В хвостовом вагоне так же выполнить пункты: **5, 6** (без проверки скатывания)**, 8, 9, 10.**  
14\. В головной кабине открыть кран "**Стояночный тормоз**" под пультом машиниста.  
15\. Запросить у ДЦХ проход в тоннель для выхода на станцию - "*Диспетчер, ХХмт, YYпоезд, нахожусь у знака ZZ УП, состав заторможен, выключен, разрешите проход на станцию*". Выйти из кабины и закрыть двери.  
16\. Проходить с включенным фонарем **белого огня** на платформу безопасным путем (против движения поездов по пути или сбоку с обратной стороны от КР).  
17\. По прибытию на платформу, убедиться в закрытии торцевой двери прохода в тоннель, в комнате ДСП сделать запись в журнале о нахождении лок. бригады поезда в полном составе на станции (в чате фраза: "*ДСП, состав ХХМТ на стояночном, выключен, машинист на станции, расписался*."), сдать инвентарь.