# Снятие напряжения с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей или следования в тяговом режиме

\- перевести **КМ** в положение «0» или «*Тормоз*».  
\- наблюдать по **МВО** за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.  
Доложить **ДЦХ** о снятии напряжения.  
Напряжение не подается или снимается вновь:  
\- действовать согласно “Снимается напряжение с контактного рельса при стоянке или следовании ЭПС на выбеге”.  
При постановке **КМ** в ходовое положение напряжение не снимается:  
\- доложить **ДЦХ** о попадании под снятие напряжения с контактного рельса и о состоянии **ЭПС**, продолжить работу на линии.  
При постановке **КМ** в ходовое положение напряжение снимается:  
\- по возможности проследовать до станции на выбеге;  
\- после остановки состава доложить **ДЦХ** и затребовать подачу напряжения на контактный рельс;  
\- убедиться по киловольтметру и **МФДУ** в наличии напряжения на контактном рельсе;  
\- через **МФДУ** в режиме **ПВУ** отключить «**БВ**» и «**ТП**» на **3, 4** вагонах;  
\- установить **КМ** в ходовое положение. После отключения «**БВ**» и «**ТП**» на **3, 4** вагонах и постановке рукоятки **КМ** в ходовое положение напряжение снимается:  
\- доложить **ДЦХ** и затребовать подачу напряжения на контактный рельс;  
\- убедиться по киловольтметру и **МФДУ** в наличии напряжения на контактном рельсе;  
\- через **МФДУ** в режиме **ПВУ** включить «**БВ**» и «**ТП**» на **3, 4** вагонах и отключить «**БВ**» и «**ТП**» на **1, 2** вагонах;  
\- установить **КМ** в ходовое положение. После постановке **КМ** в ходовое положение напряжение не снимается:  
\- доложить **ДЦХ** о высадке пассажиров на ближайшей станции и снятия **ЭПС** с линии;  
\- следовать с установленной скоростью в электродепо.