# Глава 12. Колёсные пары электроподвижного состава

12.1. Каждая [колёсная пара](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0 "Колёсная пара") должна удовлетворять требованиям Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колёсных пар, утверждённой *Управлением метрополитена*, и иметь на оси чётко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колёсной пары, а также клейма о приёмке её при формировании.

Знаки и клейма ставятся в установленных местах. Колёсные пары должны подвергаться осмотру под подвижным составом, обыкновенному и полному освидетельствованиям, а при подкатке регистрироваться в соответствующих Журналах и паспортах.

12.2. Расстояния между внутренними гранями у ненагруженной колёсной пары должно быть 1440 мм. Отклонения допускаются в сторону увеличения или уменьшения не более 3 мм, а для вновь изготавливаемых колёсных пар отклонения допускаются: в сторону увеличения — 1 мм, в сторону уменьшения — 3 мм.

Уменьшение расстояния между внутренними гранями колёс в нижней точке у нагруженной колёсной пары допускается не более 2 мм от размера, указанного в паспорте колёсной пары.

12.3. Запрещается выпускать в эксплуатацию подвижной состав при наличии хотя бы одного из следующих износов и повреждений колёсных пар:

<dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80"><dd>— трещина или электроподжог в любой часта оси колёсной пары;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82"><dd>— равномерный прокат по кругу катания для подрезиненных колёсных пар более 3 мм, для цельнокатаных колёсных пар более 5 мм, а также с разницей проката колёс одной колёсной пары более 2 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA"><dd>— неравномерный прокат колёс по кругу катания для колёсных пар с установленными срывными клапанами — более 0,5 мм, для остальных колёсных пар — более 0,7 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D1%8F-%E2%80%94-%D0%B1"><dd>— толщина гребня — более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5"><dd>— вертикальный подрез гребня на высоте более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном, и остроконечный накат гребня;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D1%83%D0%BD-%28%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B0%29-%D0%BF"><dd>— ползун (выбоина) по поверхности катания глубиной более 0,3 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%BE"><dd>— трещина или расслоение в любом элементе, откол или раковина в бандаже, а также сетка трещин на поверхности катания выше установленных норм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8"><dd>— ослабление посадки бандажа или его запорного кольца, сдвиг ступицы колеса или зубчатого колеса;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE"><dd>— выкрашивания на поверхности катания колеса площадью более 200 мм, глубиной более 1 мм.</dd></dl>Порядок следования подвижного состава с выявленным на линии ползуном (выбоиной) глубиной более 0,3 мм устанавливается *Управлением метрополитена*.

12.4. Освидетельствование и ремонт колёсных пар должны производиться на специальных ремонтных пунктах лицами, имеющими право на выполнение этих работ.

12.5. Требования к колёсным парам подвижного состава хозяйственного назначения устанавливаются *Управлением метрополитена*.