# Глава 2. Общие положения

**2.1. Сооружения и устройства метрополитена должны содержаться в исправном состоянии и обеспечивать пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями.**

**Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должно быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.**

**Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающее, и начальники станций, участков, дистанций, [электродепо](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 "Электродепо метрополитена"), служб, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.**

**Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями, каждый на своём участке, должны звать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта.**

2.2. Границы обслуживания и ответственность за содержание сооружений и устройств между подразделениями метрополитена *устанавливаются начальником метрополитена*.

2.3. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утверждённой документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические паспорта, содержащие основные технические и эксплуатационные характеристики.

Вносить изменения в конструкцию сооружений и устройств, которые приводят к изменению их паспортных (проектных) характеристик, допускается только по согласованию с *Управлением метрополитена* и с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать документацию на эти сооружения и устройства.

Вносить изменения в архитектурное оформление сооружений допускается по разрешению *Управления Метрополитена*, согласованному с соответствующим органом администрации города.

Классификацию, сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливает *Управление метрополитена* по согласованию с Городским органом по управлению транспортом и Советом Международной Ассоциации «Метро».

Типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сооружений и устройств утверждает *Управление метрополитена*.

2.4. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания принимаются в постоянную эксплуатацию в соответствии с действующими нормативными документами по приёмке в эксплуатацию законченных строительством объектов и вводятся в действие только после утверждения технической документации, устанавливающей порядок их эксплуатации и после проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.

### <span id="bkmrk-"></span><span class="mw-headline" id="bkmrk-%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82-0">Габарит</span>

2.5. Сооружения и устройства метрополитена должны удовлетворять требованиям габаритов приближения [строений](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9 "Габарит приближения строений") и [оборудования](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F "Габарит приближения оборудования"), установленным государственным стандартом.

Ответственность за соблюдение габаритов приближения строений и оборудования несут работники, непосредственно обслуживающие сооружения и устройства, а также начальники соответствующих подразделений метрополитена.

Расстояние между осями смежных путей на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:

<dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85-%D0%B2"><dd>— на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор — 3400 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85-%D0%B2-0"><dd>— на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0%C2%A0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%85%C2%A0%D0%B8%C2%A0%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0"><dd>— на [мостах](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82 "Метромост") и [эстакадах](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%AD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B0 "Эстакада") — 3700 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85-%D0%BD"><dd>— на главных путях наземных участков, в местах укладки [перекрёстных съездов](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D1%91%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%B7%D0%B4 "Перекрёстный съезд") и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0%C2%A0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85%C2%A0"><dd>— на [парковых путях](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C "Парковый путь") — 4200 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0%C2%A0%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85"><dd>— на [деповских путях](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C "Деповский путь") — 4500 мм;</dd></dl><dl id="bkmrk-%E2%80%94-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%85%2C"><dd>— на парковых путях, предназначенных для обращения подвижного состава железных дорог Российской Федерации — 4800 мм.</dd></dl>Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и габаритами приближения строений и оборудования на [перегонах](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD "Перегон") и [станциях](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 "Станция метрополитена") устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования.

Изменения проектной отметки [уровня головок рельсов](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%B0 "Уровень головки рельса") и положения путей в плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению начальника метрополитена.

2.6. Находящийся на открытом подвижном составе груз (с учётом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного [габарита погрузки](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8 "Габарит погрузки").

Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения оборудования не нарушался. Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается *Управлением метрополитена*.