# Глава 8. Сигналы, применяемые для обозначения поездов и других подвижных единиц *Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения.* 8.1. **Прозрачно-белыми огнями фонарей**, расположенными в нижней части кузова, а при наличии **прожектора**, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его **прозрачно-белым огнём (огнями)** (рис. 8.1) обозначаются: - голова электропоезда (состава) при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка в тёмное время суток; - голова состава при выполнении [маневровых передвижений](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F "Маневровые передвижения") в тоннелях, а также на наземных и на [парковых путях](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C "Парковый путь") в тёмное время суток. Голова электропоезда при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка, голова состава при движении по пути соединительной ветви наземного участка, голова состава при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначаются. Голова хозяйственного поезда при движении в правильном направлении, при выполнении манёвров на парковых путях (в тёмное время суток), при движении по пути соединительной ветви обозначается **двумя прозрачно-белыми огнями фонарей**, а при наличии **прожектора**, расположенного в верхней части кузова (кабины), кроме того, его **прозрачно-белым огнём** (рис. 8.2). Голова хозяйственного поезда при движении в неправильном направлении обозначается **красным огнём фонаря** с левой стороны и **прозрачно-белым огнём фонаря** с правой стороны, а при наличии **прожектора**, расположенного в верхней части кузова (кабины), кроме того, его **прозрачно-белым огнём** (рис. 8.3). Голова хозяйственного поезда при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначается. Допускается оснащение локомотивов (одиночных или в составе хозяйственного поезда) жёлтыми проблесковыми маячками, которые включаются на всё время работы хозяйственного поезда. 8.2. Хвост электропоезда (состава), а также хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается **двумя красными огнями** (рис. 8.4 и 8.5). 8.3. При движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины, голова обозначается **двумя красными огнями** в верхней части кузова и одним **прозрачно-белым огнём ручного фонаря** в торцевой части кузова (рис. 8.6). При этом в тоннеле должно быть включено рабочее и аварийное освещение. 8.4. При движении поезда (состава) в тоннеле и на наземном участке, как в правильном, так и в неправильном направлении, управлением с резервного пуска голова поезда (состава) обозначается **прозрачно-белыми огнями** и **двумя красными огнями**, а при наличии **прожектора**, кроме того, его **прозрачно-белым огнём** (рис. 8.7). 8.5. Состав, находящийся в отстое на [станционном пути](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C "Станционный путь") или на пути [перегона](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD "Перегон") ([соединительной ветви](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B2%D1%8C "Служебная соединительная ветвь")), с головы и хвоста обозначается **двумя красными огнями**. 8.6. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях, ограждается **прямоугольным щитом красного цвета** (или другими переносными красными сигналами), устанавливаемыми у ограждаемого состава, отдельного вагона, или **диском красного цвета**, устанавливаемым на торцевой части кузова вагона (рис. 8.8 и 8.9). 8.7. Подвижные единицы снегоуборочной техники и восстановительных формирований на железнодорожном ходу обозначаются как хозяйственные поезда. ---
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/5/52/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_131.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_131.jpg)
Рис. 8.1. Голова электропоезда (состава)
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/5/54/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_132.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_132.jpg)
Рис. 8.2. Голова хозяйственного поезда
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/c/c4/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_133.jpg/120px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_133.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_133.jpg)
Рис. 8.3. Голова хозяйственного поезда при движении в неправильном направлении
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/38/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_134.jpg/123px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_134.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_134.jpg)
Рис. 8.4. Хвост электропоезда (состава) при любых передвижениях
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/6/66/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_135.jpg/120px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_135.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_135.jpg)
Рис. 8.5. Хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/9/9f/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_136.jpg/120px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_136.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_136.jpg)
Рис. 8.6. Голова электропоезда при движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/3/3c/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_137.jpg/119px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_137.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_137.jpg)
Рис. 8.7. Голова поезда при движении поезда (состава) управлением с резервного пуска
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/f/f0/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_138.jpg/118px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_138.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_138.jpg)
Рис. 8.8. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
[![](https://wiki.nashtransport.ru/images/thumb/9/92/%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_139.jpg/120px-%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_139.jpg)](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%A1%D0%98_%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_139.jpg)
Рис. 8.9. Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях
---
### Движение путевых тележек и других съёмных подвижных единиц 8.8. Съёмные тележки для перевозки рельсов, путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные и другие съёмные подвижные единицы при нахождении на пути должны иметь:
- в тоннелях видимый спереди и сзади **красный мигающий огонь фонаря**, укреплённого на шесте высотой 1,8 м от [уровня головки рельса](https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%B0 "Уровень головки рельса"); - На наземных путях днём **прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет**, или развёрнутый **красный флаг** на шесте, а ночью видимый спереди и сзади **красный огонь фонаря, укреплённого на шесте**; высота установки щита, флага или огня — 1,8 м от уровня головки рельса.
Работники метрополитена, ограждающие съёмные подвижные единицы, а также работники, руководящие передвижением съёмных единиц, должны быть снабжены на наземных путях в светлое время суток ручными флагами, в тёмное время суток и в тоннеле — сигнальными фонарями, а также (всегда) ручными свистками (рожками) для подачи сигналов о приближении поезда (состава), а также сигналов для его остановки.