Порядок заезда в электродепо ТЧ-20 “Руднёво” на составах серии 81-760 "Ока"

Заезд в депо осуществляется с 1 или 2 главного станционного пути станции "Лухмановская", по разрешающему показанию светофоров: ЛН-22г синий, маршрутный указатель 3д или 4д; ЛН-Д синий, маршрутный указатель 3д или 4д. При нахождении состава на 3 или 4 станционном пути, заезд в депо выполняется по разрешающему показанию светофора В-1/В-2 (синий, частота 40-40).

Порядок завыезда:

1. Машинист по разрешающему показанию светофора, со скоростью не более 35 км/ч, следует по ССВ следующим порядком:
а) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "0/40": следовать до следующей рельсовой цепи! Светофор Ч-1/Ч-2 имеет запрещающее показание!
б) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "40": следовать до светофора Ч-1/Ч-2 со скоростью не более 35 км/ч. Светофор Ч-1/Ч-2 проследовать со скоростью не более 15 км/ч, с нажатой ПБ!

Примечания:
- при полной остановке на ССВ, необходимо сразу нажать кнопку "Подъем" и убедится во включении режима (появление буквы "П" в строке "Сбор сх" на МФДУ), приводить состав в движение необходимо только при наличии разрешающей частоты АЛС (40) и положением контроллера машиниста "Ход 4";

2. У знака "Включи КТР/БПД 2 канал" включить КТР и 2й канал радиостанции БПД.

3. При следовании по парковым путям, внимательно следить за показанием маневровых светофоров и стрелочных переводов.

4. Остановиться за знаком "ПТ Начало" до знака "ПТ Конец" первой уставкой КТР, далее добавить еще 2. После полной остановки - открыть двери слева и справа, нажать кнопку "Блокировка дверей", переключить фары в "гр.1", отключить освещение в кабине, салоне, отключить кондиционер, разблокировать торцевые двери. Начать движение к знаку "СТОП" у ворот электродепо.

5. Остановиться у знака "СТОП" у ворот депо первой уставкой КТР, после остановки состава затормозить его третьей уставкой КТР.

6. Отключить тумблеры МК и ПСН, закрыть двери в вагоны, отжать кнопку "Блокировка дверей".

7. После подачи дежурным по депо свистком сигнала 1 длинный, отпустить тормоз резервный, подать сигнал 1 длинный. Перевести контроллер в положение "Ход 1" до набора скорости 10 км/ч, затем перевести контроллер в положение "Выбег". Поддерживать скорость в районе 8-10 км/ч контроллером в положениях "Выбег - Ход 1 - выбег - ...".

8. Остановиться у напольной рейки между рельс (в районе первого мостика слева) первой уставкой КТР, далее добавить еще 2 уставки.

9. По сигналу ДДЭ 2 длинных свистка, ответить 2мя длинными и продвинуться к знаку "ОПВ 4" в положении контроллера в "Ход 1" со скоростью не более 5 км/ч.

10. После набора скорости 5 км/ч, перевести контроллер в положение "0", применить  ступень торможения 1 уставкой  КТР для снижения скорости на 2-3 км/ч, отпустить тормоза (проба на эффективность).

В случае отсутсвия тормозного эффекта немедленно нажать тумблер ЭТ ("Петля"), после остановки доложить БПД. Продолжить движение, подключившись контроллером в положение "ХОД1", со скоростью не более 5 км/ч.

11. У знака "ОПВ 4" произвести остановку 1й уставкой КТР, добавить еще 2 уставки.

12. Привести состав в состояния "Депо".

13. Перед сдачей состава, убедиться в правильности отключения подвижного состава, подключенной деповской магистрали к автосцепке и открытом концевом кране напорной магистрали.

Примечание
За неправильное отключение состава или неправильный заезд в депо, к машинисту будут приняты меры.

В случае остановки электропоезда до знака ОПВ "4".
Порядок действий машиниста:

1. После вынужденной остановки состава до знака "ОПВ 4", машинист уобежязан даеть ся вначала поистаьменовкеную, контроллера в положзатении "Выбег"м и подустную заётявку 3 коротких сигнала.

2. Убедиться в подключении передвижного кабеля и подачиу высокого напряжения 825 В на деповской путь.
Примечание: Время подачи напряжения указывать не раньше чем за 10 минут до выезда! Если время выдачи раньше этого времени, указывать фактическое время выдачи.

2. Вернуться на мостик у головного вагона и ждать снятие деповской магистрали. Далее возвращаемся в кабину управления.
Примечание: воздушную магистраль отключает дежурный по депо!

3. По камерам контролировать подключение передвижного кабеля 825 В и с помощью МФДУ убедиться в подаче высокого напряжения (1 вкладка ВО, страница 2, строка Uкс).

3.4. По разрешающему показанию маневрового светофора занять рабочее место за пультом управления.

5. По сигналу дежурного по депо, перевести контроллер реверса основной в положение "Вперед", включить КТР; нажать ПБ и подать "один длинный" сигнал перед началом движения. Убедиться в отсутствии препятствий для движения поезда и контролировать по камерам выезд состава с деповского пути.

6. Следовать до сигнального знака “СТОП” со скоростью не более 5 км/ч.

7. Остановиться у сигнального знака “СТОП” первой уставкой КТР и далее добавить до третьей уставки (ЭТ). Подать 2 коротких сигнала для отключения ДДЭ напряжения на состав.

8. Включить тумблеры "ПСН", "Компрессор".

9. После получения двух длинных сигнала от дежурного по депо, подтвердить получение двумя длинными сигналами.

4.10. Начать движение со скоростью не более 510 км/ч до знака "15 км/ч", далее двигаться со скоростью не более 15 км/ч до светофора "Е-1"/"Е-2" перед знаком "СТОПВ 4" (за 10 метров до светофоров в портале тоннеля).

5.11. После остановки состава у знака "СТОП" первой уставкой КТР, применить 3 степени уставки (ЭТ), контроллер установить в положение "Т3"! Подать сигнал "3 коротких" тайфуном. Встать с рабочего места при запрещающем показании светофора "Е-1"/"Е-2"!

12. При разрешающем показании светофора "Е-1"/"Е-2" подать сигнал "1 длинный", отключить КТР, привести состав в движение со скоростью не более 15 км/ч до захода хвостовой части состава в портал тоннеля, переключить радиостанцию на 1 канал (ПРС) и при наличии частоты АЛС “40” следовать на станцию “Лухмановская” со скоростью не более 35 км/ч. При наличии частоты АЛС “0/40” немедленно остановиться, применив электрическое или пневматическое торможение состава.
Примечание: после проследования рельсовых цепей "3А", "3В", "4А", 4В" с частотой АЛС "0/40", появится сигнал абсолютной остановки (АО)!

13. На перегоне станций "Лухмановская" - "Ул. Дмитриевского" ("Лухмановская" - "Некрасовка") произвести проверку наката состава (при скорости 5 - 7 км/ч на "выбеге") и пробу тормозов от КТР между знакаов "ОПВТ 4Начало" и "ПТ Конец" первой уставкой КТР. иСкорость приве этом должна упасть не менее 5 км/ч. Далее следовать по линии состав в скоростояниеью "Депо"АРС-АЛС.