Порядок заезда в электродепо ТЧ-20 “Руднёво” на составах серии 81-760 "Ока"

Порядок выезда:

1. После приемки состава, машинист обязан дать сначала письменную, а затем и устную заявку на подачу высокого напряжения 825 В на деповской путь.
Примечание: Время подачи напряжения указывать не раньше чем за 10 минут до выезда! Если время выдачи раньше этого времени, указывать фактическое время выдачи.

2. Вернуться на мостик у головного вагона и ждать снятие деповской магистрали. Далее возвращаемсяЗаезд в кабинудепо управления.
Примечание: воздушную магистраль отключает дежурный по депо!

3. По камерам контролировать подключение передвижного кабеля 825 В иосуществляется с помощью МФДУ убедиться в подаче высокого напряжения (1 вкладкаили ВО,2 страницаглавного 2,станционного строкапути Uкс).

4.станции По"Лухмановская", по разрешающему показанию маневровогосветофоров: ЛН-22г синий, маршрутный указатель 3д или 4д; ЛН-Д синий, маршрутный указатель 3д или 4д. При нахождении состава на 3 или 4 станционном пути, заезд в депо выполняется по разрешающему показанию светофора занятьВ-1/В-2 рабочее(синий, месточастота за пультом управления.40-40).

5.Порядок Позаезда:

1. сигналу дежурногоМашинист по депо,разрешающему перевестипоказанию контроллер реверса основной в положение "Вперед", включить КТР; нажать ПБ и подать "один длинный" сигнал перед началом движения. Убедиться в отсутствии препятствий для движения поезда и контролировать по камерам выезд состава с деповского пути.

6. Следовать до сигнального знака “СТОП” со скоростью не более 5 км/ч.

7. Остановиться у сигнального знака “СТОП” первой уставкой КТР и далее добавить до третьей уставки (ЭТ). Подать 2 коротких сигнала для отключения ДДЭ напряжения на состав.

8. Включить тумблеры "ПСН", "Компрессор".

9. После получения двух длинных сигнала от дежурного по депо, подтвердить получение двумя длинными сигналами.

10. Начать движение со скоростью не более 10 км/ч до знака "15 км/ч", далее двигатьсясветофора, со скоростью не более 1535 км/ч, следует по ССВ следующим порядком:
а) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "0/40": следовать до следующей рельсовой цепи! Светофор Ч-1/Ч-2 имеет запрещающее показание!
б) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "40": следовать до светофора "Е-1"/"Е-Ч-1/Ч-2" перед знаком "СТОП" (за 10 метров до светофоров в портале тоннеля).

11. После остановки состава у знака "СТОП" первой уставкой КТР, применить 3 степени уставки (ЭТ), контроллер установить в положение "Т3"! Подать сигнал "3 коротких" тайфуном. Встать с рабочего места при запрещающем показании светофора "Е-1"/"Е-2"!

12. При разрешающем показании светофора "Е-1"/"Е-2" подать сигнал "1 длинный", отключить КТР, привести состав в движение со скоростью не более 15 км/ч до захода хвостовой части состава в портал тоннеля, переключить радиостанцию на 1 канал (ПРС) и при наличии частоты АЛС “40” следовать на станцию “Лухмановская” со скоростью не более 35 км/ч. ПриСветофор Ч-1/Ч-2 проследовать со скоростью не более 15 км/ч, с нажатой ПБ!

Примечания:
- при полной остановке на ССВ, необходимо сразу нажать кнопку "Подъем" и убедится во включении режима (появление буквы "П" в строке "Сбор сх" на МФДУ), приводить состав в движение необходимо только при наличии разрешающей частоты АЛС “0/40” (немедленно остановиться, применив электрическое или пневматическое торможение состава.
Примечание: после проследования рельсовых цепей "3А", "3В", "4А", 4В" с частотой АЛС "0/40", появится сигнал абсолютной остановки (АО)!

13. На перегоне станций "Лухмановская" - "Ул. Дмитриевского" ("Лухмановская" - "Некрасовка") произвести проверку наката состава (при скорости 5 - 7 км/ч на "выбеге") и пробуположением тормозовконтроллера отмашиниста "Ход 4";

2. У знака "Включи КТР/БПД 2 канал" включить КТР междуи знаков2й канал радиостанции БПД.

3. При следовании по парковым путям, внимательно следить за показанием маневровых светофоров и стрелочных переводов.

4. У знака "ПТ Начало" иприменить 1 уставку КТР для снижения скорости на 3 км/ч, отпустить тормоза у знака "ПТ Конец" (проба на эффективность). Далее продолжить движение к знаку "СТОП" у ворот электродепо. В случае отсутствия эффективности торможения применить экстренное торможение тумблером "ЭТ петля" и доложить немедленно блокпосту депо!

5. Остановиться у знака "СТОП" у ворот депо первой уставкой КТР, после остановки состава добавить еще 2 уставки. Подать сигнал "3 коротких" тайфуном.

6. Отключить тумблеры Компрессор и ПСН, переключить фары в "гр.1", отключить освещение в кабине, салоне, отключить кондиционер.

7. После подачи дежурным по депо свистком сигнала 1 длинный, отпустить тормоз резервный, подать сигнал 1 длинный. Перевести контроллер в положение "Ход 1" до набора скорости 10 км/ч, затем перевести контроллер в положение "Выбег". Поддерживать скорость в районе 8-10 км/ч контроллером в положениях "Выбег - Ход 1 - выбег - ...".

8. Остановиться у напольной рейки между рельс у знака "ОПВ3" первой уставкой КТР.КТР, Скоростьдалее придобавить этомеще должна2 упастьуставки, подать сигнал "2 коротких".

9. По сигналу ДДЭ 2 длинных свистка, ответить 2мя длинными и продвинуться к знаку "ОПВ 4" в положении контроллера в "Ход 1" со скоростью не менееболее 5 км/ч.

10. ДалееУ следоватьзнака по"ОПВ линии4" сопроизвести скоростьюостановку АРС-АЛС.1й уставкой КТР, добавить еще 2 уставки.

11. Привести состав в состояния "Депо".

12. Перед сдачей состава, убедиться в правильности отключения подвижного состава, подключенной деповской магистрали к автосцепке и открытом концевом кране напорной магистрали.

Примечание
За неправильное отключение состава или неправильный заезд в депо, к машинисту будут приняты меры.