Порядок заезда в электродепо ТЧ-20 “Руднёво” на составах серии 81-760 "Ока"

Порядок выЗаезда:

1. После приемки состава, машинист обязан дать сначала письменную, а затем и устную заявку на подачу высокого напряжения 825 В на депо осуществляетской путь.
Примечание: Время подачс 1 и напряжения указывать не раньше чем за 10 минут до выезда! Если время выдачи раньше этого времени, указывать фактическое время выдачи.

2. Вернуться на мостик у2 голоавного встагнциона и ждать снятие деповской магистрали. Далее возвращаемся в кабину управления.
Примечание: воздушную магистраль отключает дежурный по депо!

3. По камерам контролировать подключение передвижного кабеля 825 В пути станции "Лухмановская", помощью МФДУ убедиться в подаче высокого напряжения (1 вкладка ВО, страница 2, строка Uкс).

4. По разрешающему показанию мансвевтофоров: ЛН-22г синий, маршрутный указатель 3д или 4д; ЛН-Д синий, маршрутный указатель 3д или 4д. При нахогждении состава на 3 или 4 станционном пути, заезд в депо выполняется по разрешающему показанию светофора зВ-1/В-2 (синий, чанять рабочее местота 40-40).

Порядок заезда:

1. пультом упрМавлешиния.

5. По сигналу дежурногот по депо, перазревшающести контроллер реверса основной вму положеказание "Вперед", включить КТР; нажать ПБ и подать "один длинный" сигнал пверед началтом движения. Убедиться в фотсутствии препятствий для движения поезда и контролировать по камерам выезд состава с деповского пути.

6. Следовать до сигнального знака “СТОП” со скоростью не более 5 км/ч.

7. Остановиться у сигнального знака “СТОП” первой уставкой КТР и далее добавить до третьей уставки (ЭТ). Подать 2 коротких сигнала для отключения ДДЭ напряжения на состав.

8. Включить тумблеры "ПСН", "Компрессор".

9. После получения двух длинных сигнала от дежурного по депо, подтвердить получение двумя длинными сигналами.

10. Начать движение со скоростью не более  1035 км/ч, следует по ССВ следующим порядком:
а) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "0/40": следовать до следующей рельсовой цепи! Светофор Ч-1/Ч-2 имеет знапрещающее показание!
б) После проследования рельсовой цепи №2212/1211 частота АЛС "40": следовать до светофора 15Ч-1/Ч-2 со скоростью не более 35 км/ч",. даСветофор Ч-1/Ч-2 прослее довигаться со скоростью не более 15 км/ч, с нажатой ПБ!

Примечания:
- при полной остановке на ССВ, необходимо сразу нажать кнопку "Подъем" и убедится во включении режима (появление буквы "П" в строке "Сбор сх" на МФДУ), приводить состав в движение необходимо светофлько при наличии разрешающей частоты АЛС (40) и положением контроллера машиниста "Е-1Ход 4"/"Е-2";

2. передУ знакома "СВключи КТОР/БПД 2 канал" (включить КТР и 2й канал радиостанции БПД.

3. При следовании по парковым путям, внимательно следить за 10показанием манетвров доых светофоров ви стрелочных переводов.

4. У знака "ПТ Начало" применить 1 уставку КТР для снижения скорости на 3 км/ч, отпустить тормоза у знака "ПТ Конец" (проба на эффективность). Далее продолжить движение к знаку "СТОП" у ворот электродепо. В случае отсутствия эффективности торможения применить экстренное торможение тумблером "ЭТ петля" и доложить немедленно блокпосту деля).по!

11.5. Остановиться у знака "СТОП" у ворот депо первой уставкой КТР, после остановки состава у знака "СТОП" первдой устбавкой КТР, применить еще3 степени2 уставки. (ЭТ), контроллер установить в положение "Т3"! Подать сигнал "3 коротких" тайфуном.

6. ВсОтаключить стумблеры рабКочего места при запрещссор и ПСН, переключить фары в "гр.1", отключить освещение в кабине, салоне, отключить кондиционер.

7. После подачи дежурным показании депо свеистком сигнала 1 длинный, отпустить тофрмора "Е-1"/"Е-2"!

12. Приз раезерешающем показавнии светофора "Е-1"/"Е-2"ый, подать сигнал "11 длинный", отключить КТР,. пПериевести скоснтавроллер в двиположение "Ход 1" до набора скорости 10 км/ч, затем перевести контроллер в положение "Выбег". Поддерживать скорость в районе 8-10 км/ч контроллером в положениях "Выбег - Ход 1 - выбег - ...".

8. Остановиться у напольной рейки между рельс у знака "ОПВ3" первой уставкой КТР, далее добавить еще 2 уставки, подать сигнал "2 коротких".

9. По сигналу ДДЭ 2 длинных свистка, ответить 2мя длинными и продвинуться к знаку "ОПВ 4" в положении контроллера в "Ход 1" со скоростью не более 15 км/ч до захода хвостовой части состава в портал тоннеля, переключить радиостанцию на 1 канал (ПРС) и при наличии частоты АЛС “40” следовать на станцию “Лухмановская” со скоростью не более 355 км/ч.

10. ПриУ зналичии чкастоты АЛС “0/40” немедленно остановиться, применив электрическое или пневматическое торможение состава.
Примечание: после проследования рельсовых цепей "3АОПВ 4", "3В", "4А", 4В" с частотой АЛС "0/40", появится сигнал абсолютной остановки (АО)!

13. На перегоне станций "Лухмановская" - "Ул. Дмитриевского" ("Лухмановская" - "Некрасовка") произвести проверку наката состанова (при скоростиу 5 - 7 км/ч на "выбеге") и пробу тормозов от КТР между знаков "ПТ Начало" и "ПТ Конец" первой1й уставкой КТР, добавить еще 2 уставки.

11. СкоПривести состав в состояния "Депо".

12. Перед сдачей состава, убедиться в правильности отключения подвижного состава, подключенной деповской магистрали к автосцепке и открытом концевом кране напорной магистрали.

Примечание
За неправильное отключение состава или неправильный заезд в депо, к машинисту будут при энятом должна упасть неы менее 5 км/ч. Далее следовать по линии со скоростью АРС-АЛСы.