Search Results

«Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники метрополитена должны использовать все возможные средства для вып...

2.1. Постоянные сигналы подаются светофорами и указателями АЛС в кабинах управления электроподвижным составом. Светофоры 2.2. По назначению светофоры подразделяются на: входные, разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию; выходные...

3.1. На станциях закрытого типа для контроля за положением автоматических дверей станции и свободности пространства между поездом и стеной пассажирского зала применяется световая сигнализация. 3.2. Световой указатель прямоугольной формы, установленный на подх...

4.1. Для подачи сигналов применяются следующие сигнальные приборы: щиты прямоугольной формы красного цвета и диски красного цвета с обеих сторон; щиты квадратной формы с одной стороны жёлтого, а с другой стороны зелёного цвета; фонари на шестах, т...

5.1. Ручными сигналами предъявляются требования: а) красным развёрнутым флагом днём на наземных путях и красным огнём ручного фонаря ночью и в тоннелях — «Стой!» (рис. 5.1—5.3). При отсутствии красного флага (ручного фонаря с красным огнём) сигналы остановки...

Маршрутные указатели 6.1. В тех случаях, когда необходимо указать путь приёма или направления следования поезда (состава), применяются маршрутные световые указатели молочно-белого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами). Маршрутн...

Маневровые светофоры 7.1. На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоблокировка с автостопами и защитными участками, маневровыми светофорами подаются сигналы: один лунно-белый огонь — «Разрешается производить маневры» ...

Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения. 8.1. Прозрачно-белыми огнями фонарей, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно...

9.1. Звуковые сигналы при движении поездов и маневровой работе подаются свистками электропоездов, локомотивов, ручными свистками, рожками, звонками. № подпункта Сигнал Значение сигнала Кто подаёт 9.1.1 Три коротких• • • «Стой» Машинист, помощ...

10.1. Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами, рожками. 10.2. Сигнал «Общая тревога» подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков в следующих случаях: при обнаружении на пути или...

11.1. Для предупреждения лиц, работающих в тоннеле, о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс дежурным по станции подаются сигналы: сигнал времени — путём однократного отключения рабочего освещения тоннеля длительностью 5 с за 10 минут до подачи п...

12.1. Аварийно-оповестительный сигнал служит для вызова определённых категорий работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна. 12.2. Аварийно-оповестительный сигнал на перегон подаётся дежурным по станции по указанию поездного диспетчера путём отключ...

1. Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации устанавливают основные положения и порядок работы метрополитенов и их работников; основные размеры, нормы содержания сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые ...

1.1. Основными обязанностями работников метрополитена являются: — выполнение заданных объёмов перевозок пассажиров при обеспечении безопасности движения; — эффективное использование технических средств. 1.2. Каждый работник, связанный с движением по...

2.1. Сооружения и устройства метрополитена должны содержаться в исправном состоянии и обеспечивать пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями. Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и ...

3.1. Все элементы пути метрополитена (бетонное основание или земляное полотно, верхнее строение) и искусственные сооружения по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, ...

4.1. Для проведения восстановительных работ службы: подвижного состава, пути, тоннельных сооружений, электромеханическая, электроснабжения, эскалаторная, сигнализации и связи и другие — должны иметь восстановительные формирования, места расположения которых ус...

Общие требования 5.1. Путевое развитие и техническое оснащение станций должны обеспечивать заданную пропускную способность линий, безопасность движения поездов и производства манёвров. Полезная длина пути для оборота составов электропоездов от светофора, огр...

Сигналы 6.1.Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для чёткой организации движения поездов и маневровой работы. Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники метрополитена должны использовать все возможные сред...

7.1. Устройства электроснабжения должны обеспечивать: — надёжное электроснабжение электроподвижного состава для движения поездов с установленными скоростями и интервалами между поездами при требуемых размерах движения; — надёжное электропитание всех по...