Снятие напряжения с контактного рельса при стоянке или следовании ПС на выбеге

- Наблюдать по МВО за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения (напряжение автоматически подается через 7 секунд). Доложить ДЦХ о снятии напряжения.;
Напряжение подалось и держится:
- На МФДУ проверить информацию о срабатывании БВ, УККЗ и наблюдать за состоянием неисправного вагона. БВ сработал и самовосстановился:
- продолжить работу на линии.
При подаче напряжения оно снимается вновь. Замечена вспышка или дым:
- остановить ЭПС;
- доложить ДЦХ об обнаружении вспышки или дыма в момент подачи напряжения;
- отжать дистанционно башмаки токоприемников на 1 и 2 вагоне при обнаружении вспышки или дыма в головной части поезда, а при обнаружении вспышки или дыма в хвостовой части поезда (с 3 и 4 вагона) дистанционно отжать башмаки токоприемников на 3 и 4 вагоне установленным порядком;
- по МФДУ во вкладке «Токоприемники» убедиться в отжатии токоприемников части ЭПС;
- доложить ДЦХ об отжатии токоприемников на части ЭПС и затребовать подачу напряжения на контактный рельс.
После отжатия башмаков токоприемников части ЭПС напряжение не подается:
- дистанционно прижать башмаки токоприемников в той части ЭПС, где они были отжаты, и отжать в оставшейся части ЭПС;
- по МФДУ во вкладке «Токоприемники» убедиться в отжатии токоприемников части ЭПС;
- доложить ДЦХ об отжатии токоприемников на части ЭПС и затребовать подачу напряжения на контактный рельс.
После отжатия башмаков токоприемников напряжение 825 В подалось и держится:
- на ближайшей станции высадить пассажиров;
- следовать с установленной скоростью до ближайшей станции с путевым развитием, где есть возможность снять ЭПС с линии.
При движении с отжатыми токоприемниками напряжение с контактного рельса снялось вновь:
- остановить ЭПС;
- доложить о случившемся ДЦХ;
- затребовать у ДЦХ снятие напряжения с контактного рельса для осмотра ЭПС;
- осмотреть ЭПС с обеих сторон с целью выявления признаков, угрожающих безопасности движения и проверить: состояние токоприемников, состояние силовых кабелей и БРУ, крепление подвагонного оборудования, отсутствие посторонних предметов на пути, контактном рельсе и башмаках токоприемников;
- затребовать у ДЦХ подачу напряжения на контактный рельс;
- на ближайшей станции высадить пассажиров;
- следовать с установленной скоростью до ближайшей станции с путевым развитием, где есть возможность снять ЭПС с линии.
ПРИ СМЕНЕ КАБИНЫ ПОСЛЕ ОТЖАТИЯ ТОКОПРИЕМНИКОВ ДИСТАНЦИОННО ТРЕБУЕТСЯ ОТКЛЮЧИТЬ АВТОМАТ “Токоприемники”