Порядок приемки поезда с ночного отстоя на оборотных тупиках на составах серии 81-717/717.5 "Номерной"

1. Машинист вовремя является на станцию приемки, подходит к станционному телефону и вызывает ДЦХ, произнося фразу "Диспетчер, я машинист ... прибыл на станцию ... для приемки с ночного отстоя поезда ... маршрута .... Разрешите проход в тоннель". После разрешения включает белый фонарь и проходит к составу указанным путем.
2. По прибытию на мостик машинист вызывает через тоннельный телефон ДЦХ и произносит фразу "Диспетчер, машинист .... маршрута прибыл на состав, начинаю приемку".
3. Идет в хвостовую кабину управления.

Хвостовая кабина управления:
1. Заходит в хвостовую кабину управления, проверяет пломбы на "АВУ", "Откл. БВ", "ОВТ", "Вспом. поезд", "КАХ", "ВАХ", "Откл. УАВА", "РЦ-1", "УОС".
2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения.
3. Включает тумблер "АКБ"
4. Настраивает "АСНП" (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота).
5. Включает автоматики "А-53 КВЦ", "А-63 Радиостанция".
6. Включает тумблеры: "Дешифратор 2/6", "Фары вкл.".
7. Включает тумблер "БПСН".
8. Открывает кран "ЭПВ/ЭПК".
9. Закрывает кран "Тормоз стояночный".
10. Контролирует тумблер "ВУД" (управление дверьми) в верхнем положении.
11. Включает тумблер "Сигнализация".
12. Отключает автоматик "А-11 Освещение отсеков и кабины".
13. Запирает кабину на трегранный ключ.
14. Идет по вагонам в головную кабину, закрывая все торцевые двери на трехгранный ключ.

Переход по вагонам:
1. Включает в каждом вагоне выключатель батарей, контролируем напряжение по вольтметру. Напряжение должно быть не менее 62В.
2. Отпускает в кажом вагоне стояночные тормоза белым краном возле головы вагона в районе автосцепного устройства. Кран должен быть направлен в сторону автосцепки.
3. Закрывает все торцевые двери на трехгранный ключ.

Головная кабина управления:
1. Заходит в головную кабину управления, проверяет пломбы на "АВУ", "Откл. БВ", "ОВТ", "Вспом. поезд", "КАХ", "ВАХ", "Откл. УАВА", "РЦ-1", "УОС".
2. Выставляет правильные таблички номера маршрута и станции назначения.
3. Включает тумблер "АКБ"
4. Настраивает "АСНП" (номер пути, номер машрута, текущая станция, станция оборота).
5. Включает автоматики "А-53 КВЦ", "А-63 Радиостанция", "А-11 Освещение отсеков и салона".
6. Включить тумблеры: "Дешифратор 2/6", "Фары вкл.", "ВУС", "УНЧ", "Контроль 1", "Контроль 2", "Радиоинформатор", "Радиостанция", "Связь пассажир-машинист", "Освещение кабины" (по желанию), "Освещение приборов" (по желанию).
7. Закрывает кран "Тормоз стояночный".
8. Контролирует тумблер "ВУД" (управление дверьми) в верхнем положении.
9. Включает тумблер "Сигнализация".
10. Контролирует негорение лампы "РП". В случае горения - нажимает 2 сек кнопку "Возврат РП".
11. Встает с рабочего места и ожидает разрешающее показание маневрового светофора.
12. При появлении разрешающего огня маневрового светофора занимает место машиниста.
13. Вставляет реверсивную рукоять в контроллер и переводит в положение "вперед".
14. Включает тумблер "АРС", открывает кран "ЭПВ/ЭПК", убедившись в загорании лампы "ЛСТ" и нажимает кнопку "КВТ".
15. Ставит кран машиниста в 3е или 4е положение, открывает разобщительный кран, кран машиниста ставит в 2е положение.
16. Ставит тумблер "ВУД" (управление дверьми) в нижнее положение, контролируя загорание сигнальной лампы "ЛСД".
17. Ставит ручку ГРКВ в положение "Ход 1" и проверяет накат, набрав скорость не более 7 - 8 км/ч, ставит ручку в положение "Выбег". Накат проверить на скорости 8 - 11 км/ч. При этом скорость состава не должна падать.
18. Ставит ручку ГРКВ в положение "Ход 2" и производит выезд на станцию со скоростью не более 35 км/ч, контролируя положения стрелочных переводов.
19. Перед станцией подает 1 длинный.
20. На первом перегоне после посадки высадки пассажиров проверяет накат - ставит ручку ГРКВ в положение "Ход 1" и на скорости 7 - 8 км/ч установить ее в положение "Выбег". Накат проверить на скорости 8 - 11 км/ч. При этом скорость состава не должна падать. Далее продолжить управление с установленной скоростью АРС-АЛС.
21. На первом перегоне производит пробу тормозов на эффективность. Для этого у знака "ПТ Нач." ставит ручку крана машиниста в 4е положение. У знака "ПТ Конец" отпускает тормоз, поставив ручку во 2е положение. Скорость должна упасть не менее 5 км/ч.
22. Сделует далее с установленной скоростью АРС-АЛС.
23. На станции включает свет в салоне.